Ford podwoi produkcję hybrydowych pickupów F-150 w obliczu powolnej sprzedaży pojazdów elektrycznych

Ford Motor Co (F) obniży ceny i podwoi produkcję benzynowo-elektrycznego hybrydowego pickupa F-150, ponieważ wyższe koszty w dalszym ciągu ograniczają popyt na pojazdy w pełni elektryczne.

Ford jest liderem rynku samochodów ciężarowych z napędem hybrydowym w USA z 77% udziałem poprzez sprzedaż modeli Maverick i F-150. Obecnie około 10% sprzedanych ciężarówek F-150 to hybrydy, ale Ford spodziewa się zwiększyć ten odsetek do 20%. Cena wywoławcza wyniesie 55 000 dolarów dla nabywców dbających o budżet, plus opłaty za miejsce docelowe i dostawę.

Jeśli sprzedaż hybrydowego F-150 spełni oczekiwania Forda, znajdzie się on w pierwszej trójce najpopularniejszych modeli gazowo-elektrycznych w USA, obok Toyoty Motor (

TM) Kompaktowy SUV RAV 4 i Prius.

Wysokie ceny pojazdów elektrycznych odstraszają konsumentów, zwłaszcza że holowanie przyczepy zmniejsza zasięg pickupów. W przeciwieństwie do General Motors (GM), która optuje za strategią samochodów w pełni elektrycznych, Ford i Toyota skłaniają się w USA w kierunku samochodów hybrydowych, które kosztują mniej.

Popyt na hybrydy przekroczył możliwości produkcyjne F-150 i pickupów Maverick, ponieważ są one odpowiednie dla tych, którzy nie mogą przejść na napęd w pełni elektryczny, ale chcieliby zrobić krok w tym kierunku.

Jednak Ford napotyka szereg przeszkód, ponieważ związek zawodowy United Auto Workers negocjuje z Fordem i jego rywalami, General Motors i Stellantis. Z terminem 23:59. we wrześniu 14 trzy firmy motoryzacyjne będą musiały negocjować niezależne porozumienia ze związkiem, zanim rozpoczną pikiety. Szansa na uderzenie w jedną, jeśli nie wszystkie fabryki samochodów, wydaje się prawdopodobna.

W środę w południe czasu wschodniego akcje Forda zwyżkowały o około 3%.