Tesla (TSLA) planer för framtiden, gör förändringar i verksamheten

Även som det redovisade rekordintäkter den senaste veckan har elbiltillverkaren Tesla, Inc. (TSLA) omorganiserar redan sin affärsstrategi för att öka vinsten. Två senaste rapporter - en som rör dess pristaktik i Kina och en annan om en pivot i detaljhandelns erfarenhet - ger ledtrådar till Teslas affärsstrategi. Tillsammans kunde de bestämma riktningen för bilföretagets framtida resultatrapporter.

Billigare Teslas i Kina

En betydande del av Teslas leveranser det senaste kvartalet skedde i Kina. Nästan alla av dem var för modell Y - dess kompakta SUV. Mitt i ökad konkurrens från billigare tillverkare av originalutrustning (OEM) har företaget sänkt bilens pris i Kina för att öka försäljningen. Den strategin står i kontrast till Teslas tillvägagångssätt i USA, där den har höjt priserna på bilarna Model 3 och Model Y ungefär ett dussin gånger bara under det senaste året, enligt Reuters Rapportera.

Denna Tesla playbook är inte en ny. Företaget sänkte priserna på flera av sina modeller efter lanseringen i USA, för att sedan höja dem senare. Det är troligt att Tesla följer en liknande strategi i Kina.

Men företaget kanske måste spela ett långt spel där. Gene Munster från Loup Ventures uppskattar att företagets bilar är tre gånger kostnaden för en typisk elbil (EV) tillverkad i Kina. "Priset på Teslas i Kina kommer att ligga under resten av världen under det kommande decenniet," sa han till Reuters.

Kina stod för drygt hälften av all elbilsförsäljning förra året. Konsultföretaget McKinsey har förutspått att det kommer att förbli den största marknaden för elfordon och nå 9 miljoner år 2030 under kommande år.

Tesla har redan blivit en viktig aktör på den kinesiska marknaden. I mitten av förra året stod företagets försäljning i Kina för nästan en fjärdedel av den totala siffran, enligt McKinsey. Dess modell 3 var den enda mest sålda premiumbatteridrivna elfordonsmodellen i Kina samma år. Vissa analytiker säger att Kina är "snedspetsen" till Teslas resultat.

Medan sänkta priser kan hjälpa Tesla att samla marknadsandel i Kina har de också potential att krympa sina marginaler. Företaget i Palo Alto i Kalifornien måste noggrant balansera försäljningsvolymerna för sina bilar med produktionskostnaderna. Det har gott om spelrum på den arenan. Enligt analys av Guosen Securities som släpptes i januari i år har en modell Y som produceras på Teslas Shanghai Gigafactory 29,4% Bruttovinstmarginalen. Model S, enligt samma rapport, har en bruttovinstmarginal på cirka 40%.

En online försäljningsupplevelse

Den andra stora förändringen som inträffar hos Tesla är relaterad till försäljningsavdelningen. Enligt en rapport i onlinepublikationen Electrek planerar företaget att renovera sin försäljningsupplevelse genom att betona en online -försäljningsupplevelse framför offline -försäljning. Som en del av denna strategi kommer det att bli av med dyra utställningsrum, istället hyra ut billigt utrymme på parkeringsplatser, lager och "andra platser" för provkörningar och leverans av sina bilar.

En Tesla central virtuell butik kommer att vara huvudansvarig för försäljningen. Online -rådgivare i butiken kommer att samordna försäljningsupplevelsen, från att göra det möjligt för potentiella köpare att låsa upp bilar för provkörningar till att säkerställa fysisk leverans av en köpt bil, praktiskt taget. Flytten kommer att hjälpa Tesla att minska på dyra fastighetshyror. Electrek uppger att företaget planerar att använda dessa besparingar för att öppna billeveranscentra i billigare områden.

Tesla hade redan tillkännagivit denna försäljningsplan, med tillhörande butiksnedläggningar och uppsägningar, tidigare under 2019. Men det höll på att bli av med sina fastigheter eftersom det fokuserade på att växa sin marknad och sin verksamhet i Kina. Teslas driftskostnader har ballooned under de senaste åren när det utökar sitt geografiska fotavtryck. Under det senaste kvartalet uppgick de till 10,6 miljarder dollar, en ökning med 86% från föregående år. En virtuell säljstrategi kommer att hjälpa företaget att expandera utan att det medför betydande kostnader till slutresultatet.