10 aktier kan krossas om handelsförhandlingar mellan USA och Mexiko misslyckas

Den amerikanska bilindustrin - och investerare i bilaktier - har en enorm summa på spel när president Trump förbereder sig för att införa en första tullomgång på mexikansk import senast denna måndag den 10 juni. Fordonsindustrin är starkt beroende av delar och fordonsimport från Mexiko, och investerare riskerar mycket mer än vad de äger blå chip företag som General Motors Co. (GM) och Ford Motor Co. (F). Det finns en lång lista med offentligt ägda billeverantörer som skulle få en omedelbar inverkan på resultat, försäljning och deras aktiekurser om handelsförhandlingar mellan USA och Mexiko misslyckas. Amerikanska billeverantörer kan se sina intäkter sjunka med 50% eller mer om president Trump följer upp hoten att slå tariffer så hög som 25% på all import från Mexiko, enligt Business Insider.

Några av de företag som står inför betydande risker inkluderar Veoneer Inc. (VNE), Tenneco Inc. (TIO), BorgWarner Inc. (BWA), American Axle & Manufacturing Holdings Inc. (AXL), Lear Corp. (LEA), Delphi Technologies PLC (

DLPH), Autoliv Inc. (ALV), Aptiv PLC (APTV), Visteon Corp. (VC) och Adient PLC (ADNT), per BI.

Dessa aktier har dragit tillbaka kraftigt de senaste veckorna och har fått tillbaka några eller alla sina förluster de senaste dagarna i hopp om att USA och Mexiko kan nå en överenskommelse. President Trump uttalade genom tweet på fredagseftermiddagen att det finns en "god chans" att nå en överenskommelse. Men om samtalen misslyckas sa han att tullarna börjar på måndag.

Vad det betyder för investerare

Här är en titt på hur tariffer skulle påverka flera leverantörer.

En taxa på 5% kan kosta billeverantören Aptiv, som konstruerar och tillverkar fordonskomponenter och tillhandahåller elektroniska lösningar och säkerhetslösningar, cirka 204 miljoner dollar på årsbasis. Billeverantörens verkställande direktör, Kevin Clark, sa till investerare vid en konferens i Boston att en taxa på 5% skulle kostade det runt 17 miljoner dollar per månad.

De årliga anmälningarna av Delphi - som designar, utvecklar och tillverkar integrerade drivlineteknologier - illustrerar hur viktigt Mexiko är för sin nordamerikanska verksamhet. Deras senaste årlig rapport noterar att företagets ”regionala modell är främst uppbyggd för att betjäna den nordamerikanska marknaden från Mexiko”, enligt Barrons. American Axle och Lear är också bland de ledande billeverantörerna med största exponeringarna mot Mexiko.

Blickar framåt

Trumps plan är att den initiala 5% -taxan ska träda i kraft den 10 juni och därefter öka varje månad stegvis med 5% tills de når 25% i oktober. Om inte de två länderna kan lösa sina tvister, förvänta sig mer skada på andelen billeverantörer och fortsatt försämring av resultatprognoser. Även med en affär senast på måndag kan vissa billeverantörer fortfarande besluta att omkonfigurera sina leveranskedjor för att minska sitt beroende av Mexiko. Det kan öka kostnaderna och skada deras resultat och aktiekurser.