Tesla drabbades av ytterligare en grupptalan, den här gången över driving range

Bara en vecka efter en bombartikel som påstod att företaget undertryckte "tusentals" kundklagomål om driving range, Tesla Inc. (TSLA) har drabbats av en grupptalan för falsk reklam i frågan.

Citerar en artikel från 27 juli av Reuters, hävdar stämningen Tesla "marknadsförde sina elfordon med en kraftigt övervärderad räckvidd i ett försök att öka försäljningen till konsumenterna.” Stämningen lämnades in till U.S. District Court för Northern District of Kalifornien. I den står Tesla anklagad för bland annat bedrägeri och brott mot garantin.

Rättegången noterar att Tesla använder driving range, eller tiden dess bilar kommer att fungera mellan laddningarna, som en primär faktor, och ofta den första faktorn, vid marknadsföring av nya fordon, som säljs direkt till konsumenter av företaget sig. Rättegången fortsätter med att säga att Tesla-ägare rekommenderas att inte ladda sina fordons batteri till 100 %, vilket minskar räckvidden ytterligare.

“[Reuters] förklarar det Tesla utvecklade algoritmer för att uppskatta räckvidden för sina elfordon, som skulle visa förare "rosa" prognoser för den sträcka fordonet kunde färdas [tills] batteriet nådde 50 % kapacitet, säger dräkten påstår. "[Efter 50 %] skulle algoritmen förändras och börja visa föraren mer realistiska projektioner... Beslutet att inkludera dessa algoritmer för att presentera uppblåsta räckviddsuppskattningar kom direkt från Teslas verkställande direktör, Elon Musk."

Företaget har ännu inte kommenterat grupptalan eller initial rapportering av det potentiella driving-range-felet av Reuters. Tesla bötfälldes 2,2 miljarder dollar av sydkoreanska tillsynsmyndigheter för överdrivna anspråk på driving-range i januari.

Senaste i String of Legal Battles

Denna rättegång är den senaste i en rad juridiska strider för elbilstillverkaren. Den 17 juli avgjorde Tesla en kompensationsprocess 2020 över påståenden om att direktörer överkompenserade sig själva. Den 11 juli avgjorde Tesla en grupptalan med Tesla Solar Roofs kunder över 2021 års prishöjningar.

I juni vittnade 240 svarta anställda om "hejdlös rasism och diskriminering" vid Teslas fabrik i San Francisco Bay Area, inklusive användningen av rasistiska förtal och hänvisningar till slaveri, i samband med en individuell rättegång 2017 som kan skalas upp till en klass handling. Det är skilt från en annan rättegång om rasfördom som slutade med att Tesla beordrades att betala 175 000 USD för känslomässig ångest och 3 miljoner USD i straffskadestånd i april.

I maj lämnade Tesla-ägare in en grupptalan och sa att mjukvaruuppdateringar antingen tömde fordonsbatterier eller orsakade totalt batterifel. I april drabbades Tesla av ytterligare en grupptalan efter att Tesla-anställda internt delade bilder och videor som tagits av kundens fordonskameror. I mars stämdes Tesla i två antitrustprocesser som påstod att biltillverkaren monopoliserat reparationer.

I februari stämdes Tesla för "falska och vilseledande uttalanden" om effektiviteten och säkerheten hos dess autopilot och full självkörning. En liknande men separat stämningsansökan om detsamma lämnades också in i september förra året. National Highway Traffic and Safety Administration (NHTSA), vilket är undersöker Teslas styr- och förarassistanssystem, publicerade förra månaden ett brev som det skickade till företaget i augusti 2022 och begärde mer information om autopiloten och tekniken för förarassistanssystem.