Инвестиране в Tesla Stock (TSLA)

Tesla, Inc., по -рано известна като Tesla Motors, израсна от IPO преди десетилетие в един от най -големите производители на електрически превозни средства в света под ръководството на изпълнителния директор Илон Мъск. Компанията продава автомобили, джипове и камиони. В допълнение към електрическите превозни средства, тя се разшири в системи за производство и съхранение на енергия. Tesla се присъедини към S&P 500 и S&P 100 на 21 декември 2020 г. Tesla е вписан в Nasdaq обмен под тикер символ, TSLA.

Автомобилният сегмент на компанията представлява по-голямата част от приходите в компанията със седалище в Пало Алто, а САЩ представляват малко под половината от продажбите. Tesla е изправена пред нарастваща конкуренция от други големи автомобилни производители, които разработват и продават електрически превозни средства, включително General Motors Co.GM), Базирана в Китай Nio Inc. (NIO), Volkswagen AG (VOW3) и Daimler AG (DAI), последните две от които са със седалище в Германия.

Повече за Tesla (TSLA)

• Най -новата версия на печалбата на Tesla
• Как Tesla прави пари
• Компании, собственост на Tesla
• Най -добрите акционери на Tesla

Най -новите разработки на Tesla

• На 26 юли 2021 г. Tesla публикува своя отчет за приходите за второто тримесечие на 2020 г.. Той надхвърли прогнозите на анализаторите както за коригираната печалба на акция (EPS), така и за приходите.
• На 12 и 13 юли 2021 г. Главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск свидетелства в костюм, заведен от акционерите на Tesla. Ищците твърдят, че той е използвал придобиването на SolarCity от Tesla през 2016 г. като спасително средство за първите, когато е бил председател на бордовете на двете компании. Ако загуби, може да се наложи да плати повече от 2 милиарда долара на компанията.
• На 8 юли 2021 г. Tesla обяви по -евтина версия на своя модел Y за продажба в Китай за приблизително 42 600 долара. За сравнение, оригиналният модел Y струва приблизително 53 700 долара.
• На 29 юни 2021 г. Consumer Reports и Застрахователният институт за безопасност на магистралите възстановиха най -високите си препоръки за безопасност за Tesla Model 3s. Одобренията бяха премахнати през май, след като Tesla обяви, че вече няма да включва радар в модели 3s и модел Y, предназначени за продажба в Северна Америка. Националната администрация по безопасност на магистралите (NHTSA), която заяви, че моделите не са оборудвани с радари не отговаря на стандартите си за определени препоръчителни технологии за безопасност, не отменя своите решения.
• На 26 юни 2021 г. Tesla започна изтегляне на над 285 000 от автомобилите си в Китай поради проблем с круиз контрола на автомобилите. Круиз контролът понякога би се активирал автоматично, когато шофьорът смени скоростта, което води до ускоряване на колата. Проблемът засяга редица внесени Tesla Model 3s и Model Y и Model 3s, произведени в Китай. Тесла казва, че проблемът може да бъде решен чрез безплатна актуализация на софтуера, без да се налага да връщате колата.
• На 25 юни 2021 г. японската електроника Panasonic, която доставя на Tesla батерии, продаде своя дял в Tesla за приблизително 3,6 милиарда долара. Panasonic заяви, че продажбата няма да промени отношенията й с Tesla като доставчик на батерии.
• На 13 юни 2021 г. изпълнителният директор на Tesla Илон Мъск написа в туитър, че Tesla отново ще приеме биткойн, когато приблизително 50% от добива му се извършва с чиста енергия.
• На 1 юни 2021 г. Wall Street Journal съобщи, че изпълнителният директор на Tesla Илон Мъск е нарушил съдебното разпореждане, изискващо всичките му туитове да бъдат предварително одобрени от адвокати на Tesla. Съдебната заповед е резултат от а 2018 споразумение с Комисията по ценни книжа и борси (SEC) след като той беше обвинен в измама с ценни книжа за туитове, които направи по отношение на отнемането на компанията частна.
• Също на 25 май 2021 г. Tesla обяви, че ще оттегли 5 974 от своите автомобили Tesla Model 3, които ще бъдат изтеглени поради потенциални проблеми с болтовете на спирачния апарат. Ако болтовете се разхлабят, това "може да доведе до загуба на налягане в гумите, увеличавайки риска от катастрофа", според Националната администрация за движение по пътищата и безопасността.
• На 25 май 2021 г. Tesla обяви, че вече няма да включва радар в своите автомобили Model 3 и Model Y, произведени за продажба в Северна Америка. Докато повечето автомобилни производители работят върху използването на комбинация от камери и други сензори, като радар за увеличаване на автономността на автомобилите, Илон Мъск се стреми да направи това само с помощта на камери и машинно обучение. Решението накара Consumer Reports да изтегли етикета си „Top Safety Pick+“ от Модел 3. Националната администрация по движение и безопасност по магистралите заяви, че безрадарните превозни средства вече няма да получат отметка за редица категории, включително автоматично аварийно спиране.
• На 12 май 2021 г. изпълнителният директор на Tesla Илон Мъск обяви, че Tesla вече няма да приема биткойни като плащане за своите автомобили поради значителните въглеродни емисии, причинени от добива на биткойн.
• На 4 май 2021 г. Stellantis, автомобилната компания, създадена чрез сливането през 2020 г. на Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и Peugeot обяви, че до 2022 г. вече няма да е необходимо да купува въглеродни кредити, за да отговори на емисиите на ЕС стандарти. Между 2019 и 2021 г. FCA купи 2,4 милиарда долара кредити за емисии от Tesla, ключов фактор в преминаването на Tesla към рентабилност, което й позволи да влезе в S&P 500.
• На 26 април 2021 г. Tesla обяви приходите си през първото тримесечие на 2021 г. и отчете коригирана печалба на акция (EPS) от 0,93 долара и 10,4 милиарда долара приходи. EPS беше по -висок от очакваните от анализаторите от 0,86 долара, а приходите съвпаднаха с очакванията. Продажбите на превозни средства за тримесечието, които бяха обявени по -рано през април, достигнаха 184 000 и леко надвишиха очакванията на анализаторите. Tesla също обяви, че отваря Gigafactory в Берлин и Тексас и че тези места ще започнат производство по -късно през 2021 г.
• На 17 април 2021 г. двама мъже бяха убити, когато Tesla Model S, в който пътуваха, се разби в Тексас. По това време никой не е бил зад волана на колата. Tesla рекламира автомобилите с характеристиката, че може да „управлява, ускорява и спира автоматично в рамките на своите лента ", но предупреждава, че" настоящите функции на автопилота изискват активен надзор на водача и не правят автомобила автономен. "