Реалността на инвестирането в космическите изследвания

Изследването на космоса отдавна е начинание, което много хора твърдят, че трябва да бъде достояние на публичния сектор. Не само, че космическите изследвания са скъпи, несигурната икономическа възвръщаемост е анатема за компаниите, търсещи печалба. В допълнение, критиците се притесняват, че участието на частния сектор в космоса ще замърси чистата наука и ще доведе до неограничени грабежи на земя, които ще бъдат трудни за произнасяне в наземни съдебни зали.

Въпреки това, частния сектор участието в космоса е реалност и е от зората на космическото изследване. НАСА не е построила ракетата Сатурн V, а Боинг и партньорите са го направили.По същия начин частните компании са изграждали, пускали и експлоатирали спътници в продължение на десетилетия, както и доставяли превозни средства и екипировка на НАСА, Европейската космическа агенция и други програми.

Въпреки това изглежда, че сме на прага на сериозни частни инвестиции в космоса. НАСА разчита на търговски мисии, за да снабдява активите си в космоса.

Междувременно частни компании инвестират в космически туризъм и операции за добив на небесни тела. Въпреки това, не са много чиста игра възможности за инвеститорите да участват в тази еволюция.

Някога домейнът на гигантите
Инвеститорите винаги са били в състояние да получат известно количество експозиция в космоса, но никога в значителна степен. Боинг (BA), Lockheed Martin (LMT) и Northrop Grumman (НОК) изграждане на ракети, космически кораби, спътници и безброй други системи, които влизат в операционни космически програми.  Тези космически приходи обаче рядко са пряко видими или значими за цялостното представяне на компанията. Освен това тези приходи често са обвързани с военни проекти и може да бъде трудно да се разграничат „космическите приходи“ от „приходите от отбраната“. (Вижте също: Влиянието на войната на Уолстрийт).

В допълнение, това, което НАСА харчи за изследване на космоса, не е значително горна линия шофьор на продажби за много компании. В исторически план НАСА отделя около 80% от бюджета си за договори.Той планира да похарчи около 22,7 милиарда долара през 2020 г.Това оставя около 18 милиарда долара за поръчки, които обикновено се разпределят в няколко компании. За сравнение, Boeing през 2019 г. отчете 76,5 милиарда долара приходи.Следователно е трудно да се каже, че инвестирането в Boeing е някакъв вид реална инвестиция в космическите изследвания.

Първото поколение чисти пиеси
Първото поколение чисти пиеси за изследване на космоса вече идва и си отива. Orbital Sciences, която произвеждаше ракетни системи за търговски и държавни клиенти, по -рано се търгуваше на Нюйоркска фондова борса (NYSE). Той се сля с Alliant Techsystems през 2014 г., а впоследствие Northrop Grumman купи обединената компания през 2018 г., преименувайки я на Northrop Grumman Innovation Systems. 

Астротех (ASTC), друга чиста игра на космоса, се бори да остане на високо. Тя е създадена през 1984 г. и предоставя оборудване на НАСА по време на ерата на космическите совалки, която приключи през 2011 г. Astrotech едва успява да публикува тримесечни приходи и в някои тримесечия изобщо не отчита никакви приходи.  Към юни 2020 г. тя имаше пазарна капитализация от 20 милиона долара.

В С новото
Това, което е поразително при най-новата култура от космически абитуриенти, е тяхната амбиция да достигне до звездите. Две от най-известните компании са SpaceX и Virgin Galactic (SPCE).

SpaceX, основан от сериал предприемачИлон Мъск, беше първата частна компания, изпратила кораб за снабдяване с гориво до Международната космическа станция (МКС), което постигна през 2012 г.През май 2020 г. превозно средство SpaceX прекара двама астронавти от НАСА до МКС - първи за частно построен космически кораб.SpaceX обаче иска да бъде нещо повече от Grubhub и Uber за НАСА. Той разработва системи за изстрелване за многократна употреба с надеждата да намали значително разходите за космически изследвания.Най-амбициозният му проект е Starship, дълготрайно превозно средство, което Мъск се надява един ден да транспортира екипажна мисия до Марс.Друг проект е Starlink, който планира да изстреля цели 42 000 спътника в нискоземна орбита, за да осигури глобален широколентов достъп до интернет.

Стремежите на Virgin Galactic, основан от милиардера Ричард Брансън, не са толкова високи за сравнение.Компанията има за цел да лети лица с висока нетна стойност на кратки интервали в космоса, където те могат да гледат земята и да изпитат няколко минути безтегловност. В края на 2019 г. Virgin Galactic отчете повече от 600 резервации и 80 милиона долара депозити, което ще се превърне в 120 милиона долара приходи веднъж осъзнат. Билетите струват около 250 000 долара всеки. Системата за изстрелване на Virgin Galactic се състои от космически кораб за многократна употреба, SpaceShipTwo, който се пренася на височина от 45 000 фута от WhiteKnightTwo. След като се отделиха от WhiteKnightTwo, екипажът от двама души на SpaceShipTwo и неговите шест пътници могат да се насладят на приблизително 90 минути полетно време.През юни 2020 г. Virgin Galactic обяви споразумение с НАСА за разработване на услуга, която да превозва частни пътници до МКС.

Virgin Galactic дебютира на NYSE през октомври 2019 г. с инвестиция от 800 милиона долара от a компания за придобиване със специално предназначение (SPAC).За 2019 г. той регистрира 3,78 милиона долара приходи и 210,93 милиона долара загуби. Той завърши годината с 411,35 милиона долара в брой.

Долния ред
При целия напредък, постигнат от частните космически компании, реалността е, че Virgin Galactic е такъв наистина единствената възможност, която инвеститорите имат за инвестиция, която е пряко обвързана с пространството и пространството проучване. Търговското пространство е твърде малка част от това, което компании като Boeing и Northrop Grumman правят, за да подкрепят този ъгъл на инвестиране. Докато се говори SpaceX на Илон Мъск ще стане публично достояние, Самият Мъск предложи компанията да остане частна, тъй като дългосрочните цели на компанията противоречат на краткосрочните изисквания на публичните пазари.Това не помага на инвеститорите днес, надявайки се да спечелят пари от следващия ръководен от Мъск първоначално публично предлагане (IPO).

Въпреки това може да настъпи момент, в който инвеститорите могат да подкрепят редица космически начинания, било то суборбитални космически самолети, услуги за търговски изстрелвания, производители на космически кораби, междупланетни пътувания или астероиди минен. Но засега тежестта на печалбите, жизнеспособните адресируеми пазари и устойчивата възвръщаемост на капитала държат инвеститорите на земята.