Защо прекомерният капацитет е широко разпространен в световното производство днес?

Какво е излишен капацитет?

Излишък капацитет е състояние, което възниква, когато търсене за продукт е по -малко от количеството продукт, което бизнес потенциално би могъл да достави на пазара. Когато една фирма произвежда с по -ниска степен на производство, отколкото е проектирана, тя създава излишен капацитет.

Терминът излишен капацитет обикновено се използва в производство. Ако видите безработни работници в производствено предприятие, това може да означава, че съоръжението има излишен капацитет. Излишният капацитет обаче може да се прилага и за сектор на услугите. В ресторантьорството например има заведения, които хронично имат празни маси, заедно с персонал, който изглежда непродуктивен. Тази неефективност показва, че мястото може да побере повече гости, но че търсенето на този ресторант не е равно на капацитета му.

Какво причинява излишния капацитет?

Някои фактори, които могат да причинят излишен капацитет, са свръх инвестиции, потиснато търсене, технологично подобрение и външни сътресения, като например финансова криза- сред другите компоненти. Излишният капацитет може да възникне и от неправилно предвиждане на пазара или от неефективно разпределение на ресурсите. За да останат здрави и финансово балансирани, ръководството на компанията трябва да бъде съобразено с реалностите на търсене и предлагане.

Защо излишният капацитет има значение?

Въпреки че излишният капацитет може да показва здравословен растеж, твърде големият излишък може да навреди на икономиката. Ако една компания не може да продаде продукт за сума на или над нейната производствени разходи, тогава компанията може да загуби пари, като продаде продукта за по -малко от това, което е платила за производството на продукта, или продуктът може просто да изпадне, като просто седи на рафта.

Компанията с много излишен капацитет може да загуби значителни суми пари, ако бизнесът не може да плати високата сума фиксирани цени които са свързани с производството. От друга страна, излишният капацитет може да бъде от полза за потребителите, тъй като една компания може да използва своя излишен капацитет, за да предложи на клиентите специални намалени цени.

Компаниите също могат да изберат да умишлено да поддържа излишния капацитет като част от конкурентна стратегия за възпиране или предотвратяване на навлизането на нови фирми на техния пазар.

Пример за превишен капацитет: Китай

От 2009 г. китайската икономика е погълната от третия си кръг на прекомерен капацитет. По -ранните периоди на свръхкапацитет продължиха между 1998 и 2001 г. и отново между 2003 и 2006 г.Въпреки че Китай стана втората по големина икономика в света през 2010 г., той продължава да се сблъсква както с вътрешни, така и с външни икономически предизвикателства. Излишният капацитет в китайската производствена индустрия - включително стомана, цимент, алуминий, плоско стъкло и особено автомобили - е едно от най -големите му предизвикателства.

Непрекъснато прекомерният капацитет продължава в Китай

Китайското правителство е предприело множество стъпки за решаване на този проблем, но продължава и до днес. В индустриални икономики, излишният капацитет обикновено е краткосрочно състояние, което се коригира самостоятелно.

Тежестта и постоянството на излишния капацитет в производствените сектори на Китай предполагат, че има по -дълбоки, по -фундаментални проблеми в китайската икономика. Тези проблеми също имат значителни последици за международната търговия, предвид нарастващото влияние на Китай на световния пазар.

Излишен капацитет на автомобилния пазар в Китай

Обикновено заводите за сглобяване на автомобили имат много постоянни разходи за покриване. Също така, повечето нови фабрики в Китай зависят от икономически стимули от местните власти, така че има натиск да се запазят фабриките отворени и хората да работят - независимо дали могат да продадат излишната продукция или не. Освен това всички тези допълнителни коли трябва да си намерят дом, което може да означава ценови войни и по -ниски печалби на вътрешния пазар на Китай, заедно с потока от износ за САЩ и другаде. За компании като General Motors (GM), които сега получават значителни продажби и печалби от Китай, това не може да бъде добра новина.

Колко дълго може да продължи?

Един от проблемите е, че има малко стимули за премахване на излишния капацитет от китайския пазар. Никой не иска да затвори сравнително нова фабрика в Китай и да рискува войнството на местното правителство. Също така, след почти две десетилетия, изглежда малко вероятно тенденцията за свръхкапацитет в Китай да отшуми скоро.

Тогава дойде COVID-19

Коронавирусът (COVID-19) удари автомобилната индустрия. На фона на избухването, през февруари 2020 г. Китай преживя по -голям от 80% спад в продажбите на автомобили. Но тъй като повече от 80% от автомобилите в света верига на доставки е свързан с Китай, недостигът на производство в резултат на смущения в автомобилната индустрия в Китай засегна автомобилните производители по целия свят. Повечето автомобилни и свързани компании в света смятат, че пандемията от COVID-19 ще има пряко въздействие върху тяхната 2020 г. постъпления.

Тъй като COVID-19 произхожда от Китай, Китай също вероятно ще започне възстановяването си от пандемията по-рано от Европа и Северна Америка. Все още е твърде рано да се знае със сигурност не само какви ще бъдат дългосрочните икономически ефекти от COVID-19, но и степента, до която тази най -нова неуспех би повлияла на исторически затруднените отношения на Китай с явлението излишък капацитет.