Печалби на Ford: Какво да търсите от F

Ford Motor Co. (F) може да са започнали да подготвят почвата за обрат под ръководството на новия си главен изпълнителен директор (главен изпълнителен директор) Джим Фарли, който пое ролята през октомври. Компанията е преработила няколко популярни модела, включително електрически джип Mustang и флагманския пикап F-150. Компанията също така планира да похарчи 30 милиарда долара за разширяване на производството на електрически превозни средства. Но Ford е изправен пред големи предизвикателства при постигането на постоянни печалби, включително глобален недостиг на полупроводникови чипове, който е спрял или спрял производството в няколко съоръжения.

Инвеститорите ще разгледат как Ford се справя с тези предизвикателства, тъй като компанията отчита печалби след затварянето на пазара на 28 юли 2021 г. за второто тримесечие на 2020 г. Анализаторите очакват смесени резултати. Коригирана печалба на акция (EPS) се очаква да бъде отрицателен за първи път от второто тримесечие на 2020 г., докато се очаква приходите да се покачат с най -бързия си темп от поне четири години.

Инвеститорите също ще се съсредоточат върху ключов показател на Ford, общите продажби на камиони в САЩ. Камионите са много печеливши за компанията. For все още не е публикувал конкретен брой за общите продажби на камиони в САЩ. Но публично достъпните данни на Ford показват, че продажбите на камиони в САЩ са намалели с близо 1% през второто тримесечие.

След като се бориха да изпреварят пазара от края на юли до началото на октомври 2020 г., акциите на Ford се вдигнаха напред от тогава до юли 2021 г. Авансът е белязан от редица широки люлки. След като Ford пусна през април приходите през първото тримесечие на 2021 г. например, акциите паднаха за кратко, преди да организира поредното рали през юни. Акциите оттогава намаляха, но все още далеч надминава по -широкия пазар. Акциите на Ford осигуриха едногодишна крайна възвращаемост от 97.8% в сравнение с 35.3% за S&P 500 към 27 юли.

История на приходите на Ford

Ford публикува отрицателно коригиран EPS през две от последните 13 тримесечия: Q1 и Q2 FY 2020, в началото на пандемията COVID-19. Форд последва това, като публикува три поредни тримесечия на печалбата въпреки спада или плавен ръст на приходите. Коригираната печалба на акция нарасна с 93% през третото тримесечие на 2020 г. и със 191.8% през четвъртото тримесечие на 2020 г. Ford също отчете печалба през първото тримесечие на 2021 г. в сравнение със загуба година по -рано. Анализаторите прогнозират, че коригираният EPS за второто тримесечие на 2021 г. ще се върне към загуба, изчислена на -0,10 долара за акция. Независимо от това, тази загуба ще бъде много по -малка от същия период на година по -рано.

Историята на приходите на Ford също е нестабилна. Компанията отчете шест поредни тримесечия на спад на приходите на годишна база, започвайки през първото тримесечие на 2019 г. Най -значителният спад, от над 50%, беше през второто тримесечие на 2020 г. Оттогава приходите са по -силни, но все още смесени. Компанията отчете увеличение на приходите за тримесечието през третото тримесечие на 2020 г. и първото тримесечие на 2021 г., но през четвъртото тримесечие на 2020 г. се наблюдава спад от 9.5% на годишна база. Анализаторите очакват значително ускоряване на ръста на приходите през второто тримесечие на 2021 г., като приходите ще нараснат с 27,6% на годишна база. Това би бил най -големият тримесечен ръст на приходите за последните четири години.

Ключова статистика на Ford
Q2 FY 2021	Q2 FY 2020	Q2 FY 2019
Коригирана печалба на акция	-0,10 щ.д. (прогноза)	-$0.35	$0.28
Приходи (милиарди)	$ 24,7 (прогноза)	$19.4	$38.9
Общи продажби на камиони в САЩ	235 848 (действителни)	237,891	324,243

Източник: Видима алфа; Ford Motor Co.

Ключовият показател

Както бе споменато, инвеститорите също ще следят отблизо общите продажби в САЩ на камионите на Ford, най -популярният тип превозни средства на компанията. Ford произвежда гама от леки, средни и тежкотоварни камиони. Моделите включват серия F-150, Ranger, Super Duty и др. Като цяло камионите на Ford са склонни да генерират значително по -високи маржове на печалба от по -малките и по -леки превозни средства. През последните години компанията прави стратегически преход, за да измести производството и продажбите към по -печеливши пикапи и джипове.

След като публикуваха продължително тримесечно увеличение през 2019 г., продажбите на камиони на Ford оттогава преживяха многобройни периоди на слабост или спад от началото на глобалната пандемия. Последните цифри показват, че през юни 2021 г. Ford отбеляза спад от 27% на годишна база спрямо общите продажби на камиони в САЩ. Този значителен спад до голяма степен отразява споменатите по -горе производствени спирания поради глобалния недостиг на чипове. По -специално, продажбите на камиони в САЩ през второто тримесечие на 2021 г. са спаднали с много по -малък марж спрямо предходната година, както е посочено по -горе. Инвеститорите ще наблюдават предстоящия отчет за печалбите, за да видят дали по -стръмният спад през юни е знак за предстоящи по -лоши неща или аномалия.