Apple (AAPL) Car Venture се сблъсква с пътя

Apple Inc. (AAPL) вече не изглежда да се насочва към сделка с Hyundai Motor Company (HYMTF) и Kia Motors Corporation (KIMTF) на Южна Корея за разработване и производство на електрически превозни средства (EV) с възможности за автономно шофиране, история, която се разчу в началото на януари 2021 г.Още миналата седмица съобщенията в пресата показват, че сделката е неизбежна, може би се насочва към съобщение от февруари. 17, 2021.

Сега обаче Hyundai публикува това изявление: „Нямаме разговори с Apple относно разработването на самоуправляващи се автомобили“. Киа, в която Hyundai притежава 34% дял от собствеността, не е коментирала, вместо това е насочила новинарските организации към изявлението на Hyundai.Междувременно източници, запознати с въпроса, посочиха, че Apple е преустановила разговорите си с Hyundai и Kia преди седмици.

Значение за инвеститорите

За да има реалистичен шанс Apple да навлезе на пазара на превозни средства, широко разпространеният консенсус е, че тя трябва да си партнира с утвърден автомобилен производител. Създаването на завод за производство на превозни средства може да струва милиарди долари и да отнеме много години, а Apple е компания без подходящ предишен опит в тази индустрия.

Докато анализаторите и инвеститорите като цяло виждат възможности за Apple на пазара на електрически превозни средства, особено ако сключва правилното партньорско споразумение с правилния съществуващ автомобилен производител, някои не са убеден. Един скептик отбеляза, че Apple има по -висока история маржове на печалба отколкото повечето автомобилни производители.

Анализаторът Даниел Айвс от Wedbush Securities е сред биковете. В изследователска бележка, публикувана след изявлението на Hyundai, той пише, че „индустрията на електромобилите навлиза в златен век“. Въз основа на прогнозата си, че електрическите превозни средства биха могли да представляват индустрия от 5 трилиона долара, Айвс смята, че грабването а пазарен дял само от 5% до 10% може да бъде друг основен източник на растеж за Apple.

Айвс все още вижда Hyundai като възможен партньор на Apple с Volkswagen AG (VWAGY) като друга негова най -голяма възможност. Той също така вярва, че Apple може да постави тежко конкурентно предизвикателство пред Tesla, Inc. (TSLA), General Motors Company (GM) и Ford Motor Company (F). "Накратко, Apple с подходящия партньор (Hyundai и VW Топ 2) ще бъде основна сила в индустрията на електромобилите нарушаване на пазарния дял от Tesla, GM, [и] Ford, ако компанията успее да изкара Apple Car на път до 2024 г. ", Айвс заключава.

Гледам напред

Една от възможностите е Apple да се стреми да сключи множество партньорства, а анализаторите предложиха други големи производители на автомобили като вероятни кандидати, като Honda Motor Company, Ltd. (HMC), Tata Motors Ltd. (TTM) на Индия, която притежава Jaguar и Land Rover, или Geely Automobile Holdings Ltd. (GELYF) на Китай, който е собственик на Volvo.Всъщност един доклад показва, че Apple е обсъждала най -малко шест автомобилни производители.

Подобно на Даниел Айвс, широко следваният анализатор на Apple Мин-чи Куо също смята, че Apple може да сключи сделка с Hyundai и Kia в крайна сметка. Куо вижда E-GMP на Hyundai като идеална платформа за първия електрически автомобил на Apple, а Kia като логичен избор за производство в САЩ. Независимо от това, Kuo не очаква колата да бъде налична преди 2025 г.

Айвс прогнозира, че Apple ще обяви партньорство за производство на електрически превозни средства преди първата половина на 2021 г. Подобно на Куо, той намира платформата E-GMP на Hyundai за подходяща за Apple. Айвс цитира модулната матрица на електрическото задвижване на Volkswagen като друг логичен избор.