Boeing 737 Max е достатъчно безопасен, казва регулаторът на ЕС
- Boeing 737 Max е оценен като достатъчно безопасен от регулатора на ЕС
- Предвижда се да получи първо голямо одобрение за полети преди 2021 г.
- Самолетите са приземявани от март 2019 г. след две катастрофи
Регулаторите на Европейския съюз са готови да пуснат заземените самолети на Boeing 737 Max в експлоатация в блока преди края на годината. "Нашият анализ показва, че това е безопасно и достигнатото ниво на безопасност е достатъчно високо за нас", каза той Патрик Кай, изпълнителен директор на Агенцията за безопасност на въздухоплаването на Европейския съюз, в интервю за Bloomberg. "Това, което обсъдихме с Boeing, е фактът, че с третия сензор бихме могли да достигнем още по -високи нива на безопасност."
Тестовите полети бяха проведени миналия месец и сега EASA извършва окончателни прегледи на документи преди черновата директива за летателна годност, която очаква да издаде следващия месец, според Ky. След това са отредени четири седмици, за да се вземе публични коментари. Новият сензор Ky, споменат няма да бъде готов за още 20 до 24 месеца, така че ще бъде монтиран на равнини и ще бъде изискване за по -големия модел 737 Max 10, когато дебютира през 2022 г.
Тази зелена светлина от втория по големина пазар за 737 Max тласка акциите на Boeing по-високо в пред-пазарната търговия. Голям въпрос, който гледа напред, ще бъде дали пътниците желаят да се качат на борда. 737 Max е едно от най -големите бедствия в историята на авиацията. Над 300 души загинаха при две катастрофи през 2018 и 2019 г. поради дефектен софтуер на самолетите, а регулаторите на Boeing и американските авиокомпании бяха убити заради небрежност. Главният изпълнителен директор Денис Мюленбург подаде оставка заради дефекта в края на миналата година. Boeing премахна над 1000 самолета 737 Max от натрупаните си досега досега през 2020 г. или поради категорични отмени, или счетоводно правило ASC 606, ако плащането е съмнително.
Борбата с фирмата, която също се занимава с производствени проблеми на 787 Dreamliner и рязкото търсене поради пандемията, достави само 11 самолета през септември срещу френския конкурент Airbus 57. Двете компании също са в основата на търговски спор в СТО между САЩ и Европейския съюз.
