Печалби на Boeing: Какво се случи с BA

Резултати от печалбите на Boeing
Метрична	Победа/Пропускане/Мач	Отчетена стойност	Прогнозите на анализаторите
Коригиран EPS	госпожице	-$7.69	-$0.28
Приходи	госпожице	14,8 милиарда долара	17,1 милиарда долара
Доставки на търговски самолети	госпожице	99	104.4

^{Източник: Прогнози, базирани на консенсуса на анализаторите от Видима алфа}

Боинг (BA) Финансови резултати: Анализ

Компанията Боинг (BA) съобщава Печалба за четвъртото тримесечие на 2021 г че силно пропусна очакванията на анализаторите. Компанията отчете коригирана загуба на акция, която е далеч по-широка, отколкото прогнозираха анализаторите. Приходите също бяха значително под прогнозите на консенсуса, като паднаха с 3,3% на годишна база (на годишна база). Анализаторите прогнозираха, че приходите ще нараснат с 11,5% на годишна база.

Боинг достави 99 търговски самолета през тримесечието, под прогнозата на анализаторите. Акциите на компанията поскъпнаха с повече от 1% при предпазарна търговия. През изминалата година акциите на Boeing осигуриха а обща възвръщаемост от 0,4%, под общата възвръщаемост на S&P 500 от 13,0%.

BA Доставка на търговски самолети

Доставките на търговски самолети на Boeing нараснаха с 67,8% в сравнение с предходното тримесечие. Това бяха най-много доставки, които компанията отчете от първото тримесечие на 2019 г. Boeing произвежда както търговски, така и военни самолети. Търсенето на първия тип е много по-чувствително към икономическите условия, докато търсенето на втория зависи от политическите решения на правителството по отношение на военните програми. Трябва да се отбележи, че цифрата за доставки на търговски самолети е изоставащ индикатор за търсенето, тъй като се основава на минали, а не настоящи поръчки за самолети.

Търсенето на търговски самолети на Boeing беше опустошено през последните години от въздействието на пандемията върху авиокомпанията. Освен това, проблеми с някои от ключовите самолети на компанията, включително заземяването на 737 MAX след участието му в две фатални катастрофи, също са се отразили на търсенето. Последвалите електрически проблеми със самолета също засегнаха търсенето след одобрението му за връщане в експлоатация в края на 2020 г. Но 737 MAX се върна на въоръжение в САЩ. Boeing заяви, че продължава да постига напредък в глобалното връщане в експлоатация на самолета. В момента компанията произвежда 26 от своите самолети 737 MAX на месец и се стреми да напредне към 31 на месец в началото на 2022 г.

Доставките на 787 Dreamliner на Boeing бяха спрени и вероятно ще останат замразени до около април, тъй като американските регулатори преглеждат производствените недостатъци на самолета. Компанията не е била в състояние да достави своите 787 през по-голямата част от последните 15 месеца поради проблеми с производството. От Boeing казаха, че са били в подробни дискусии с Федералната авиационна администрация (FAA) относно необходимите действия за възобновяване на доставките на самолета. През четвъртото тримесечие компанията определи, че работата й по самолета ще отнеме повече време от очакваното. По този начин Boeing регистрира непарична такса преди облагане с данъци от 3,5 милиарда долара за своята програма 787. В момента компанията произвежда своите 787 с много ниска скорост, докато доставките не се възобновят. Проблеми с веригата за доставки, включително недостиг на работна ръка, също вреди на Boeing и други производители на самолети.

Очаква се следващият отчет за печалбите на Boeing (за първото тримесечие на 2022 г.) да бъде публикуван на 27 април 2022 г.