Защо акциите на авиокомпаниите могат да излязат

Тъй като най-големите американски авиокомпании приключват този сезон на печалбите, Уолстрийт като цяло става все по-оптимистична по отношение на перспективите за растеж на слабо представящата се индустрия през 2019 г. В отговор на резултатите един екип от анализатори препоръчва на инвеститорите да купуват акции на авиокомпаниите сега и да задържат поне шест месеца, както е посочено от на Барън.

Силно търсене, приходната среда превъзхожда посрещните ветрове на индустрията

Докато анализаторите са усъвършенствали факторите за отрицателни фактори за американските авиокомпании, като ценови войни, увеличен капацитет и по-ниски маржове, повлечени надолу от по-високото гориво и разходите за труд, JPMorgan написа бележка във вторник, в която посочва, че като цяло „случаят за увеличаване на маржа в индустрията остава най-добрият, който сме виждали от четири години."

„За сравнение, сегашната настройка изглежда много завладяваща за нас. Капацитетът за 2019 г. се очаква да бъде по-малък от 2018 г. (~3,5% срещу ~4,5%) и ние оставаме на смятат, че са възможни по-нататъшни съкращения в случай, че горивото се повиши оттук", пише анализаторът на JPMorgan Джейми Пекар.

Що се отнася до разходите за труд, анализаторът отчете 7% увеличение на заплатите на пилотите в United Continental (UAL) в неговата прогноза. Кривата напред за цените на горивата също изглежда "сравнително щадяща", каза бикът на авиокомпанията. Докато някои на улицата се притесняват от по-висок от очаквания консолидиран ръст на капацитета, разглеждан като понижаване на цените, Бейкър отбеляза, че все още е около точка под нивото от 2018 г.

Извън групата, Бейкър препоръчва JetBlue (JBLU), който той надстрои от неутрално до наднормено тегло, заедно с American Airlines (AAL) и Delta Air Lines (DAL), които той също оценява като по-добри. Анализаторът на JPMorgan намали Southwest Airlines (LUV) акциите до по-ниско тегло от неутрално и намали целевата си цена с $11, позовавайки се на проблеми с цените, които помагат на конкуренцията на превозвача с отстъпки.

Бейкър пише, че през последните 11 години, когато инвеститорите купуваха през септември или октомври и държаха до април или май, те генерираха огромна възвръщаемост в сравнение с по-широкия пазар.

Анализаторите от Macquarie повториха оптимистичните настроения във вторник, като написаха, че „най-общо казано, ние вярваме, че виждаме продължаване на силното търсене и среда за приходи до края на годината, което се поддава на увеличения на тарифите и допълнителни възможности."

Сюзън Донофрио от Macquarie призна, че нарастващите разходи за гориво оставят малко поле за грешка, което може да изложи акциите на риск от остри неблагоприятни реакции към специфични за компанията проблеми, обясняващи скорошния спад на Southwest с прогнозите за по-високи разходи за 2019. Най-добрият избор на Macquarie в индустрията остава Southwest, който Донофрио смята за свръхпродаден. Тя също така оценява Hawaiian Holdings (HA), Delta, American, United и Spirit Airlines (СПЕСТИ) при наднормено тегло.

Като цяло, биковете виждат силни тенденции в приходите, солидно търсене на самолетни пътувания, нови структури на таксите и подновен фокус върху затягането на капацитета за облекчаване на притесненията на инвеститорите през предстоящите дни на анализаторите.