Американските автомобили удариха най -много тарифите на САЩ и Китай: AmCham

САЩ-Китай търговска война взема своя данък. Няколко американски бизнеса, особено тези в автомобилния сектор, усещат горещината, тъй като възприемат, че са засегнати от новите тарифи както от САЩ, така и от Китай, според скорошно изследване проведено от Американската търговска камара (AmCham) в Шанхай и базираната в Пекин Американска търговска камара в Китай. (Вижте също, Защо търговско-американската война между САЩ и Китай може да предизвика мечи пазар?)

Авто сектор за най -лош удар

През юли Китай повиши вносното мито за американски превозни средства до 40 %. Развитието е резултат от това, че двете държави въведоха тарифи за търговски стоки на стойност около 50 милиарда долара от другата. Първоначалният кръг от тарифи както от САЩ, така и от Китай за стоки на стойност 50 милиарда долара се отрази на автомобилната индустрия, според отговорите, събрани в проучването.

Сред категорията „Промишлености, които са най -силно засегнати от първоначалните тарифи от 50 млрд. Долара“, автомобилът е на трето място в двата списъка, като 80,5 от респонденти, които твърдят, че индустрията е засегната от наложените от САЩ мита, докато 75 % твърдят, че индустрията е засегната от наложените от Китай тарифи.

Първите две позиции в наложения от САЩ тарифен списък включват машини (82,6 %) и електроника (81,3 %), докато съответните позиции в наложения от Китай тарифен списък включват агробизнес (88,9 %) и химикали (80,8 процент). Според доклада от проучването автомобилният сектор е единственият, който намери същото високо класирано трето място и в двата списъка.

По отношение на въздействието върху бизнес операциите в различните индустрии, автомобилният сектор отново заема видно място в първите пет. Повече от 60 % от участниците в проучването смятат, че тарифите ще доведат до намаляване на печалбите и увеличаване на производствените разходи. Химикалите и машините са други два сектора, които се появяват в първите пет от горния списък на въздействието върху бизнес операциите. За да заобиколят проблема, близо 50 % от анкетираните предлагат снабдяване с компоненти и/или монтаж извън Китай или снабдяване с компоненти и/или монтаж извън САЩ като алтернативен бизнес стратегия. Една четвърт от анкетираните обмислят преместване на китайското автомобилно производство в други държави от Югоизточна Азия. (Вижте също, Как да инвестирате в китайската автомобилна индустрия?)

Предизвикателството е голямо за американските компании, които имат част от веригите си за доставки, насочени през азиатския мащаб, или които управляват значителна част от своите бизнес операции в Китай. Те вероятно ще бъдат засегнати от двойното въздействие на тарифите.

Проучването е проведено сред повече от 430 компании AmCham China и AmCham Shanghai между 29 август и 5 септември. Тя включваше 36 членове в автомобилния и транспортния сектор. Докато AmCham Shanghai не разкрива публично своето членство, видните членове на AmCham China включват General Motors Co. (GM), Ford Motor Co. (F) и Harley-Davidson Inc. (HOG). (Вижте също, Акциите на GM могат да паднат с 10%.)