UAW raportuje postęp rozmów GM i Stellantis, ale nie Forda, ostrzegając przed kolejnymi strajkami

Prezydent United Auto Workers (UAW) Shawn Fain powiedział, że poczyniono „poważne” postępy w negocjacjach z General Motors (GM) i Stellantis (STLA), ale nie Forda (F), jako związek strajk wstać, która wezwała około 34 000 członków UAW do udziału w strajkach, trwa już piąty tydzień.

„Cieszę się, że mogę poinformować, że w ciągu ostatnich 24 godzin zaobserwowaliśmy poważne postępy zarówno ze strony Stellantis, jak i GM”, chociaż „Ford w dalszym ciągu gadają o [fabryce samochodów ciężarowych w Kentucky] i udają, że nie stać ich na to, o co prosimy” – Fain powiedział.

W zeszłym tygodniu UAW rozpoczął swój pierwszy niespodziewany atak na fabrykę Forda w Kentucky Truck, największą fabrykę firmy, w „nowa faza" podczas strajku, podczas którego związek jest gotowy na niezapowiedziane strajki przez cały tydzień.

„GM i Stellantis zrozumieli ten komunikat głośno i wyraźnie” – powiedział Faid, donosząc, że „obie firmy wyłożyły o wiele więcej pieniędzy na stół”. Zauważył, że wszystkie trzy w swoich najnowszych propozycjach producenci samochodów dokonali znacznych podwyżek płac, przy „proponowanej podwyżce o 23%” w porównaniu z „9% w momencie składania pierwszego oferta."

Związek nadal jednak nalegał na lepsze oferty ze strony Wielka trójka producentów samochodów i ostrzegł przed kolejnymi strajkami, jeśli nie zostaną poczynione dalsze postępy.

„Wygląda na to, że pomiędzy związkiem zawodowym a firmami nadal istnieje pewien dystans w sprawie objęcia wspólnych fabryk akumulatorów podmiotem krajowym porozumienia, płac i zabezpieczenia emerytalnego” – powiedział Marick Masters, profesor biznesu na Wayne State University i historyk UAW Inwestopedia.

Przejście na pojazdy elektryczne to punkt sporny Wielkiej Trójki i Unii, szczególnie z Fordem i Stellantisem, ponieważ GM podobno zgodził się na jego akumulator elektryczny pracownicy produkcyjni zostaną uwzględnione w porozumieniu krajowym UAW we wcześniejszych negocjacjach.

Według Anderson Economic Group strajk UAW mógł kosztować szacunkowo 7,7 miliarda dolarów strat gospodarczych w ciągu pierwszych czterech tygodni. Dyrektor i dyrektor generalny Anderson Economic Group Patrick Anderson ostrzegł, że strajk, który rozpoczął się 1 września br. 15, osiągnął „strefę zagrożenia”, ponieważ „większość tych kosztów ponoszą pracownicy oraz małe i średnie przedsiębiorstwa, a nie Detroit 3”.

Od piątkowego zamknięcia akcje GM straciły ponad 11% swojej wartości od zamknięcia notowań we wrześniu. 14, tuż przed rozpoczęciem strajku. Akcje Forda spadły w tym samym okresie o blisko 7%, podczas gdy akcje Stellantis zwyżkowały o około 0,5%.