Jones Act Definition

Vad är Jones Act?

Jones Act är en federal lag som reglerar maritimt handel i USA. Jones Act kräver att varor som transporteras mellan amerikanska hamnar transporteras på fartyg som byggs, ägs och drivs av amerikanska medborgare eller permanent bosatta. Jones Act är avsnitt 27 i Merchant Marine Act från 1920, som föreskrev underhåll av den amerikanska handelsfartyget.

Förstå Jones Act

Anses protektionistisk lagstiftning, Jones Act fokuserar på frågor som rör sjöfart, inklusive cabotage, som är transport av människor eller varor mellan hamnar i samma land. Det ger också sjömän ytterligare rättigheter, inklusive möjligheten att söka skadestånd från besättningen, kaptenen eller fartygsägaren vid skada.Kanske är den mest bestående effekten kravet på att varor skickas mellan Amerikanska hamnar transporteras på fartyg som byggts, ägs och drivs av amerikanska medborgare eller permanent bosatta.

Jones Act ökar frakten till Hawaii, Alaska, Puerto Rico och andra icke-kontinentala amerikanska länder som förlitar sig på import genom att begränsa antalet fartyg som lagligt kan leverera varor. Utbudet av amerikanskbyggda, ägda och opererade fartyg är relativt liten jämfört med det globala utbudet av fartyg, medan efterfrågan på basvaror tenderar att förbli konstant eller växa. Detta skapar ett scenario där rederier kan ta ut högre priser på grund av bristande konkurrens, med den ökade

kostnader som överförs till konsumenterna. Detta kan leda till att konsumenterna tar mer skuld för att finansiera inköp, vilket kan ha en negativ effekt på statsfinanserna.

Jones Act historia

Jones Act antogs av USA: s kongress för att stimulera sjöfartsindustrin i kölvattnet av första världskriget. Kravet på att frakta gods mellan amerikanska hamnar endast på amerikanska fartyg gynnade beståndsdelarna i Wesley Jones, USA: s senator från delstaten Washington som införde lagen. Washington hade en stor sjöfartsindustri, och lagen var utformad för att ge staten monopol på sjöfarten till Alaska. Medan lagen gynnade Jones väljare ökade det fraktkostnaderna för andra stater och amerikanska territorier.

Vid flera tillfällen har den amerikanska regeringen beviljat tillfälliga undantag från Jones Act -kraven. Detta görs vanligtvis efter en naturkatastrof, till exempel en orkan, för att öka antalet fartyg som lagligt kan leverera varor till ett drabbat område.

Kritik mot Jones -lagen

Handlingen har kritiserats för att begränsa vem som kan bedriva handel med Puerto Rico, och den har nämnts som en faktor som leder till öns ekonomiska och budgetmässiga problem. En studie släppt av New York Federal Reserve år 2012 fann att kostnaden för att transportera en fraktcontainer till Puerto Rico från fastlandet var dubbelt så hög som att skicka samma container från en utländsk hamn.

En rapport från 2019 utarbetad av det New York City-baserade ekonomiska konsultföretaget John Dunham and Associates fann att för Puerto Rico är "skillnaderna" mellan amerikanska och utrikes flaggade transportörer varierar från cirka 41,0 procent till så högt som 62,0 procent för bulklast och mellan 29 procent och 89 procent för containerfrakt. ” Den beräknade merkostnaderna för öns ekonomi till nästan 1,2 miljarder dollar, vilket motsvarar ungefär 374 dollar per invånare.

Motståndare till lagen vill att den upphävs i hopp om att detta kommer att resultera i minskade fraktkostnader, lägre priser och mindre belastning på statens budgetar. Förespråkare för lagen inkluderar stater med ägare av marinvarv, försvarsföretag och sjöfartsindustrier, liksom långkarlarna och annan personal som arbetar i hamnar. Att upphäva lagen kommer sannolikt att minska antalet amerikanska sjöfartsjobb samtidigt som fraktkostnaderna sänks.