10 -те най -големи удара в историята на САЩ

Най -големите удари в историята на САЩ

Способността за стачка отдавна е инструмент за преговори за много американски работници и синдикатите. През цялата история на страната американски работници в различни области са провеждали стачки с изисквания по -високо заплащане, по -управляемо работно време, по -добри договори и обезщетения и подобрена работа условия. Съвсем наскоро в заглавията се появиха работници за бързо хранене от различни заведения в цялата страна, които стачкуват с искания за по -високи от минималните заплати. Към юли 2021 г. броят им на излизане не се доближава до тези, които съставляват десетте най-големи стачки в историята на САЩ. Тези нападатели, чийто брой достигаше стотици хиляди, всеки имаше различна степен на успех. Ето поглед върху техните усилия.

Голямата югозападна железопътна стачка от 1886 г.

Голямата югозападна железопътна стачка, която обхвана Арканзас, Илинойс, Канзас, Мисури и Тексас, се проведе от март до септември. 1886. Тя включваше около 200 000 нападатели. По това време американските железници бързо се разширяват през държавни линии, но до 1886 г. рицарите на труда наричат стачка срещу техните работодатели, Union Pacific Railroad и Pacific Missouri Railroad, и двамата собственост на Джей Гулд, разбойник барон.

Стачкуващите протестираха срещу това, което твърдяха за опасни условия, потиснически часове и мизерно заплащане. За съжаление на стачкуващите, членовете на други железопътни съюзи не подкрепиха излизането. Железопътните компании в крайна сметка надделяват, като наемат работници извън съюза, което води до разпускане на рицарите на труда.

Стачката на Пулман от 1894 г.

Стачката Pullman се състоя през 1894 г., през месеците от май до юли, когато около 250 000 работници от фабриката в автомобилната компания Pullman Palace в Чикаго напуснаха работата. Работниците издържаха 12-часови работни дни и намалиха заплатите, отчасти поради потиснатата икономика. Членове на Американския железопътен съюз (най -големият синдикален съюз за времето си и един от първите), обединиха усилията си с нападателите и отказаха да работят или да управляват влакове, включващи собственост на Пулман автомобили.

Голямата стачка на въглища от антрацит от 1902 г.

Голямата стачка на въглища с антрацит започна, когато 147 000 миньори на въглища, които бяха част от Обединените работници на рудниците на Америка (UMWA) стачкува в Източна Пенсилвания от май до октомври. 1902. Мнозина се опасяваха, че стачката ще доведе до голяма енергийна криза, тъй като районът на Пенсилвания, където те работят, беше най -големият в страната запас от антрацитни въглища. Миньорите търсеха по -добри заплати и подобрени условия.

Най -накрая през зимата на 1903 г. се намеси президентът Теодор Рузвелт, опасявайки се от криза на отоплението, ако миньорите не се върнат на работа. Усилията му за преговори се оказаха неуспешни. Едва след като банкер и индустриалец J.P. Morgan, притеснен как стачката ще се отрази негативно на собствения му бизнес, се намеси и беше намерена резолюция. В крайна сметка миньорите се съгласиха с 10% увеличение, спрямо първоначалното им търсене за увеличение на заплатите от 20%.

Стоманената стачка от 1919 г.

Стоманената стачка от 1919 г. включваше около 350 000 стоманени работници в Питсбърг, които работеха за The United States Steel Corporation и бяха представени от Американската федерация на труда (първата федерация на синдикатите в НАС.). След продължителни години на дълги часове, ниски заплати, корпоративен тормоз и лоши условия на труд, стачкуващите закриха почти половината от стоманодобивната промишленост в страната. Стачката продължи от септември. 1919 до януари. 1920.

Американската стомана корпорация (х) се бори с помощта на тактика на плашене, за да отклони общественото настроение от стачкуващите, като ги свърже с комунизма и имиграционните проблеми. Стачката най -накрая се оказа неуспешна и през следващите 15 години нямаше синдикални организации в стоманодобивната промишленост.

Стачката на работниците в железопътния магазин от 1922 г.

Стачката на работниците в железопътния магазин през 1922 г. се проведе от юли до октомври. 1922 г. и включва около 400 000 стачкуващи. Изплащането бе отменено, когато Бордът на труда на железниците намали заплатите на работниците от железопътния магазин със 7 цента. Вместо да преговарят, железопътните компании замениха три четвърти от стачкуващите с несъюзни работници. Генералният прокурор на САЩ Хари Догърти също убеди федерален съдия да забрани дейности, свързани със стачките, което накара стачкуващите да се върнат на работа, след като се примириха с намаление на заплатите от 5 цента.

Стачката на текстилните работници от 1934 г.

Стачката на текстилните работници от 1934 г. включва около 400 000 стачки. То се състоя през септември. 1934 г. и се простира през Източното крайбрежие. Текстилните работници протестираха срещу дълги часове и ниски заплати, както и срещу липсата на представителство в Националната администрация за възстановяване, агенция New Deal, изложена от президента Рузвелт. Стачката продължи повече от 20 дни, но в крайна сметка се провали поради малката подкрепа на населението и излишъка от текстил на юг. Нито едно от изискванията на работниците не беше изпълнено и много от тях в крайна сметка бяха включени в черния списък поради участието им в стачката.

Обединени работници на рудниците на Америка от 1946 г.

Обединените работници на рудниците на Америка започнаха стачка през 1946 г., през месеците от април до декември, като събраха около 400 000 миньори да напуснат работата. Разходката стана известна като Битуминозна стачка на въглища и засегна над 26 щата. Стачкуващите настояха за по -безопасни условия на труд, ползи за здравето и по -добро заплащане. Президентът Труман се опита да постигне споразумение със съюза, но усилията му бяха отхвърлени. В отговор той глоби работниците с 3,5 милиона долара и ги принуди да приемат сделка, която сложи край на стачката. В крайна сметка исканията на стачкуващите бяха изпълнени в компромис с президента.

Стоманената стачка от 1959 г.

Стоманената стачка от 1959 г. продължи от юли до ноември и включваше половин милион работници. С нарастващите печалби, членовете на United Steelworkers of America обявиха стачка, за да поискат по -високи заплати. Едновременно с това мениджърите на стоманодобивната компания се стремяха да се отърват от клауза в договора за работниците, която защитава работните места и работното време. Общонационалната стачка най -накрая завърши с триумф за членовете на профсъюза, които получиха увеличение на заплатите и спорната клауза на договора остана недокосната.

Пощенската стачка на САЩ през 1970 г.

Пощенската стачка на САЩ, която се проведе през март 1970 г., включва 210 000 стачкуващи. Това се дължи на това, което работниците възприемат като ниски заплати, лоши условия на труд и оскъдни обезщетения. Стачката започна в Ню Йорк и се разпространи в цялата страна. През годините, в които Никсън беше президент, колективните договори от пощенските работници на САЩ бяха забранени. Пренебрегвайки забраната, работниците отказаха да прекратят стачката, оставяйки доставката на поща в застой.

За отмъщение администрацията на Никсън изпрати Националната гвардия да достави пощата. Този ход беше неефективен и две седмици по -късно преговорите започнаха отново, в резултат на което стачките бяха изпълнени. Работниците също възстановиха правото си да се пазарят и да преговарят.

Стачка на работниците на UPS през 1997 г.

Стачката на работниците в UPS започна през август. 1997 г., ръководено от Teamsters. Той събра около 185 000 доставчици в цялата страна и беше най-голямата стачка за десетилетието. Работниците искаха работата на непълно работно време да се превърне в работа на пълен работен ден, по-високи заплати и защита на техния пенсионен план за много служители. При висока обществена подкрепа исканията на стачкуващите бяха удовлетворени.